SBC-XNYDQ新能源汽车-全车电器系统实训台
一、产品简介
该设备采用全新 时风纯电动车身电器实物为基础,充分展示纯电动汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电池系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、充电系统、DC电源转换系等电器各系统的组成结构和工作过程。
适用于各类院校对纯电动汽车车身电器理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.真实可运行的纯电动车身电器系统,充分展示纯电动车身电器系统的组成结构。
2.接通电源,操纵设备上的各种电器开关、按钮、真实演示纯电动车各系统的工作过程。
3.设备面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物,认识和分析纯电动车身电器各系统的工作原理。
3.面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测纯电动车身电器各系统电路元件的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。
4.设备面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构,外形美观；底架部分采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置。
▲为更好地开展电控系统实训教学,要求配套信号仿真系统（要求一体式）:
仿真系统采用7寸触摸屏采用电阻触摸,具有使用寿命长、触摸精度高特点,它与单片机之间采用SPI通信,触摸灵敏度高。FPGA与单片机直接用RS232通信,接收单片机传送的设置参数,控制波形的频率、占空比和模拟电压输出幅度。设有18路信号同轴传送电缆线端口同时输出、可触摸设置任意波形输出,能产生国产基本车型发动机与底盘传感器系统等18路信号（包含霍尔、磁电、光电等信号）输出。
▲其他要求：
1.投标现场提供汽车信号仿真系统样品演示。
2.投标现场提供汽车信号仿真系统设计方案与源程序验证。
三、技术规格
外形尺寸（约）：1740×650×1700mm(长×宽×高)
动力电源：原车48V
工作电压：原车
工作温度：-40℃～+50℃
颜色：7032
钢管：40*40*3mm
机柜：1.5mm冷板冲压成形,背面设置维修门；
移动脚轮：100*60mm
四、基本配置（每台）
序号 |
名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
1 |
示教板面板 |
装有各种检测端子以及彩色电路图 |
套 |
1 |
2 |
点火开关 |
原车 |
个 |
1 |
3 |
组合仪表 |
原车 |
套 |
1 |
4 |
组合开关 |
原车 |
套 |
1 |
5 |
左右前大灯总成 |
原车 |
套 |
1 |
6 |
左右前雾灯 |
原车 |
套 |
1 |
7 |
左右转向灯 |
原车 |
套 |
1 |
8 |
左右转向边灯 |
原车 |
套 |
1 |
9 |
左右组合尾灯 |
原车 |
套 |
1 |
10 |
牌照灯 |
原车 |
套 |
1 |
11 |
DC电源转换系 |
原车 |
套 |
1 |
12 |
灯光开关 |
原车 |
套 |
1 |
13 |
刹车灯开关 |
原车 |
套 |
1 |
14 |
倒车灯开关 |
原车 |
套 |
1 |
15 |
危险灯开关 |
原车 |
套 |
1 |
16 |
线束 |
配套 |
套 |
1 |
17 |
雨刮总成 |
原车 |
套 |
1 |
18 |
雨刮控制器 |
原车 |
个 |
1 |
19 |
喷水电机 |
原车 |
套 |
1 |
20 |
喷水壶 |
原车 |
套 |
1 |
21 |
喇叭 |
原车 |
个 |
2 |
22 |
喇叭继电器 |
原车 |
个 |
1 |
23 |
各类继电器 |
原车 |
套 |
1 |
24 |
雾灯 |
原车 |
个 |
1 |
25 |
电动车窗与中控开关 |
原车 |
套 |
1 |
26 |
电动后视镜与开关 |
原车 |
套 |
1 |
27 |
中控锁电脑 |
原车 |
个 |
1 |
28 |
门锁电机 |
原车 |
套 |
1 |
29 |
电动窗电机 |
原车 |
套 |
1 |
30 |
音响总成 |
原车 |
套 |
1 |
31 |
扬声器 |
6",200W |
对 |
1 |
32 |
辅助蓄电池 |
12V ? 45Ah |
台 |
1 |
33 |
保险丝盒 |
配套 |
个 |
2 |
34 |
电源总开关 |
50A |
个 |
1 |
35 |
移动台架(带自锁脚轮装置) |
1740×650×1700mm(长×宽×高) |
台 |
1 |
36 |
故障模拟与排除装置 |
配套 |
套 |
1 |
37 |
教师手册 |
配套 |
套 |
1 |
38 |
合格证与保修卡 |
配套 |
套 |
1 |
