液压传动系统结构简介

透明液压传动系统结构简介

液压传动系统采用透明液压元件、组合插式结构、活动油路接头、通用电器线路。利用附配工具材料，参照实验指导书，可以方便的进行各种常用液压传动的控制、实验及测试。可以让学生了解油路及液压元件内部的原理，结构及工作过程，是液压传动教学的必备仪器。
电气控制面板功能介绍
1、额定电压：220V 频率：50Hz
2、油泵电机与换向阀1、换向阀II具有联锁功能，既油泵电机未起动时，换向阀I、换向阀II控制电路均不能工作。
3、起动油泵电机时，应先将电机调速器的调速旋钮逆时针到最慢位置，然后启动按钮，再将调速器旋钮顺时针到所需要的转速或油路工作压力。
4、换向阀电气控制线路，有三种工作状态：停止、换向I、换向II，它即可控制三位四通电磁阀，也可控制二位四通（二位二通）电磁阀。
5、换向时由"小三线"插座输出二组之一的24V电压控制电磁铁。
6、在控制二位四通（二位二通）电磁阀时，换向I状态电磁铁得电工作，停止或换向II状态电磁铁失电不工作。
7、换向I状态既可由按钮直接控制，也可由常闭停止插孔（常开启动插孔）配合行程开关，压力继电器等进行外部自动控制。
8、常开启动插孔要求与插孔连接的是常开触点，并当常开触点闭合一次（或闭合）是，"小三线"插座换向I组输出24V电压，线路具有自锁功能。常闭停止插孔要求与插孔连接的是常闭触点，并常闭触点打开一次（或打开）时，"小三线"插座将每有电压输出。
9、换向阀I、换向阀II控制电路操作与功能完全一样。

电气控制器件
主要由电流部分，油泵控制单元，继电器控制单元，以及行程开关（常开、常闭）等组成。
电气控制器件介绍
电源部分：输入电压：AC220V、50HZ
输出电压：DC24V、AC24V
当连线有误时，将自动断开输出电源，过载指示灯亮，检察出错误，正确接好后按下复位，电源供电总电源、漏电保护、工作指示、保险。
继电器控制单元
继电器控制单元，三组功能相同且独立的控制信号分别控制相应的电磁阀组。
继电器控制系统包括相对独立的三个控制组，使用时"控制组一"中按下"换向I"按钮或"常开启动"有信号（行程开关常开触点闭合），则对应电磁阀组一的"输出I"输出，相应输出指示灯亮；接下"换向II"按钮或"常闭停止"有信号（行程开关常闭触点断开），则对应电磁阀组一的"输出II"输出，相应输出指示灯亮，同时"输出I"停止输出，输出指示灯灭，既"输出I"与输出II互锁，此主要是因为双电磁换向阀的两个电磁铁不能同时得电。（注：双电磁换向阀的两个电磁铁必须接在同一电磁阀的"输出I"、"输出II"上）。按下"停止"按钮，则"输出I"、"输出II"均停止输出。
"控制组二"、"控制组二"、的控制方式同上。
继电器控制系统在使用时，只需将电源打开，输入、输出接到相应的位置，既可进行控制操油泵电机及调速电路
1、功能介绍：
由于本演示台演示的各个油路，具有回路压力范围大，流量要求不一致等特点，因此，为了更好的满足实验演示要求。油泵拖动电机采用了小型直流并激励电机及直流电机调速器。
2、直流电机技术参数：
电机型号：1102YT-102 额定电流：1A
额定功率：250W 额定电压：DC220V
调速范围：0－1500r/min
3、直流电机调速器技术参数：
直流电机调速器技术参数：
输入电压：AC220V
输出电压：DC 0~220V
5、起动油泵电机时，应先将电机调速器的调速旋钮逆时针旋到最慢位置，然后起动按钮，再将调速器旋到所需要的转速或油路工作压力。
6、严格禁止在齿轮泵，吸油管及油箱内无液压油的状态下，起动油泵电机及高速运转。
7、起动油泵电机时，应先检查实验油路是否有错按，是否有漏油现象。
CB-B-4型齿轮油泵
1、技术参数
额定转速：1400 r/min 工作压力：0---2.5Mpa
流量： 4 L/min
2、齿轮油泵固定安装在电机架上，与驱动电机通过联轴器传动连接，M孔为吸油口，已用吸油管连结到油箱，N孔为出油口，可向实验回路提供压力油。
3、为了减少磨损，增长使用寿命，建议在实验演示时，齿轮油泵的运转时间勿过长，并采用46#抗磨液压油。
4、起动油泵电机时，应先将电机调速器的调速旋钮逆时针到最慢位置，然后起动按钮，再将调速器旋钮顺时针到所需要的转速或油路工作压力。
5、起动油泵电机时，应先检查实验油路是否有错接，是否有漏电现象，以防液压油外泄。禁止在齿轮油泵，吸油管及油箱内无液压油的状态下，起动油泵电机及高速运转。
五、油箱
1、技术参数
油箱的外形尺寸：220mm×（长）×180mm（宽）×190mm（高）
油箱的有效面积：5350ml
2、油箱采用隔离板结构，外壳材料采用进口透明有机玻璃，吸油口处配有HY37-12型滤油器，顶盖上配有螺旋盖有口，通过两个安装边沿上的四只安装孔，固定安装在演示台上。
3、油箱结构透明清晰，工作时可以清楚地看到油箱内吸油、回油、沉淀、滤油及油的流动过程。
4、运输时应排干油箱内的液压油，以免运输振动损坏油箱，及液压油渗出。
5、需要排干液压油或清洗油箱时，可旋掉两边安装边沿上的四只安装螺钉，取下油箱，打开箱盖进行清洁处理。
6、油箱的进油（补油）和排油，可采用油管伸入螺旋油口，利用"虹吸"原理进行，或通过齿轮油泵将液压油输入（或排出）油箱。
7、为了减少磨损，增长液压元件的使用寿命，建议在实验演示时，采用30#抗磨液压油。
六、辅助油箱
1、技术参数
辅助油箱的外形尺寸：140mm（长）×70mm（宽）×100mm（高）
辅助油箱的有效容积：700ml
2、辅助油箱采用了封闭箱体结构，外壳材料采用进口透明有机玻璃，在辅助油箱的上端配有螺旋盖油孔，螺旋盖上设有排气孔。下端有透明有机材料制造的排油阀。
3、辅助油箱采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后面装有四只定位安装插脚，可安装在工作面板上需要的部位，在装插时应将四只脚同时对准插孔，在箱体上均匀用力，垂直地插入，切勿用力敲打，在拆除时应将力作用在箱体上，禁止在排油阀和螺旋盖上扳动或拔出。
4、使用时，先关闭油箱下端的油阀，打开螺旋盖，采用"虹吸"方式或油泵灌装方式，将适量的油罐入油箱，然后盖上螺旋盖，将辅助油箱安装（插在）工作面板上所需的部位，接好油管后打开排油阀即可。
5、一般辅助油箱用于增压回路液压油的补充，实验时应安装在位置较高的地方，以便液压油自行留下。
6、为了减少磨损，增长液压原件的使用寿命，建议在实验演示时，采用30#抗磨液压油。
七、双作用油缸、行程撞块及撞块支承
1、技术参数
油缸有效容积：80ml
油缸有效最大行程：100mm
工作压力范围：0--0.8Mpa
2、双作用油缸的缸体，端盖，行程撞块，撞块支承等均采用了进口透明有机玻璃材料。顶杆采用了45#中碳钢，并配合油接头，密封圈，内六角螺丝等标准件精制而成。能通过它明确地观察活塞、顶杆、油封、油孔等结构及其运行过程。
3、双作用油缸撞块支承，都采用了弹性插脚的组合安装方式。在其背后安装有四只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后垂直推入，可靠的安装在所需的部位。
4、双作用缸在安装时，应尽量将A孔B孔朝上，以便在运行过程中自动将腔体内的空气排出，撞块支承主要是用于行程开关控制的液压回路中，行程开关与撞块作用是对油缸顶杆的侧向作用力较大，容易引起油缸密封必能破坏或磨损。安装油缸时，应考虑到顶杆处最大行程时与边沿的距离，以免油缸顶杆顶在实验台边沿上面造成设备损坏。
5、禁止通过顶杆用力拉动活塞，以防拉脱活塞与顶杆的连接，但可通过顶杆向内推动活塞。
6、双作用油缸，行程撞块及撞块支承每台设备配置两付，以满足实验要求。
八、弹簧回位油缸
功能介绍：
1、技术参数
油缸有效容积：40 ml
油缸最大行程：60mm
工作最大范围：0--0.6 Mpa
2、弹簧回位油缸的缸体，端盖等均采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，透明清晰，顶杆采用45#中碳钢材料，并配合油接头、密封圈、内六角螺丝等标准件装配而成，通过它可明确地观察到活塞、顶杆、油封、油孔、弹簧等结构及其运行过程，具有形象逼真，性能可靠等腰三角优点，它即可作为 ，也可作为液压实验元件进行实验演示。
3、弹簧回位油缸采用了弹性插脚组合安装方式，在其背后安装有四只定位安装弹性插脚。使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在需的部位。
4、安装油缸时，应考虑到顶杆处在最大行程时与沿的距离，以免油缸顶杆顶在实验台边沿上而造成设备损坏。
5、每台设备仅配一只弹簧回位油缸。
6、禁止通过顶杆用力拉动活塞，以防拉脱塞与顶杆的连接。
九、增压油缸
功能介绍：
1、技术参数：
低压油缸的有效容积：138 ml
增压油缸的有效容积：54 ml
油缸活塞的最大行程：110 mm
低压油缸的压力范围：0--0.6 Mpa
增压油缸的压力范围：0--1.0 Mpa
2、增压油缸的前端、后端盖、低压缸体、增压缸体等均采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，透明清晰，活塞杆采用了合金铝材料，并配合油接头，密封圈，内六角螺丝等标准件装配而成，通过它可明确地观察到活塞杆，油封，油孔等结构及其运行过程，具有形象逼真，性能可靠等优点，它既可作为 ，也可以液压实验元件进行实验演示。
3、增压油缸采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有四只定位安装弹性插脚。
使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。
4、对于只有一个P孔的增压油缸可在P孔处接一只三通代替，其不影响工作与实验。
5、增压油缸在安装时，应尽量将A孔B孔朝上，以便在运行过程中自动将腔体内的空气排出。
6、每台设备仅配一直增压油缸。
十、单向阀
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定流量： 10 L/min
2、单向阀结构上参考了国产I--63B型板式单向阀，其阀体，螺塞等采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯采用了45#中碳钢材料，并配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到活塞、弹簧、油孔等结构及其运行过程，具有形象逼真，性能可靠等优点。它即可作为 ，也可以作为液压实验元件进行实验演示。
3、单向阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有二只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠地安装在所需的部位。
4、使用时应注意：P1孔为进油孔，P2孔为出油孔，不能接错，并应先拔出油孔内的油塞。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出单向阀，禁止斜方向扳动以防损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有二只单向阀。
十一、液控单向阀
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定流量：10 L/min
2、液控单向阀结构上参考了国产IY-25B型液压单向阀，其阀体、螺塞等采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、顶杆采用了45#中碳钢材料，并配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到活塞、弹簧、油孔等结构及其运行过程，具有形象逼真，性能可靠等优点。它即可作为 ，也可以作为液压实验元件进行实验演示。
3、液控单向阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有二只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。
4、使用时应注意：P1孔为进油孔，P2孔为回油孔，K为控制油孔。不允许错接，安装油路时，应先拔出油孔内的油塞。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出液压单向阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有二只液控单向阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
十二、溢流阀
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定流量：10 L/min
2、溢流阀结构上参考了国产P-63B型低压直动式溢流阀，其阀体阀盖、锁紧螺母、调节螺母、螺塞等采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、调节杆采用了45#中碳钢材料。并配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其运行过程，具有形象逼真，性能可靠等优点。它即可作为 ，也可以作为液压实验元件进行实验演示。
3、溢流阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有二只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。
4、使用时应注意：P孔为进油孔，O孔为回油孔。不允许错接，安装油路时，应先拔出油孔内的油塞。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出溢流阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有二只溢流阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
十三、节流阀
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定流量：10 L/min
2、节流阀结构上参考了国产P-63B型节流阀，其流阀、阀盖、调节手柄、螺塞等采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、推杆采用了45#中碳钢材料。并配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其运行过程，具有形象逼真，性能可靠等优点。它即可作为 ，也可以作为液压实验元件进行实验演示。
3、节流阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有二只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。
4、使用时应注意：P1孔为进油孔，P2孔为回油孔。不允许错接，安装油路时，应先拔出油孔内的油塞。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出节流阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有一只节流阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
十四、调速阀
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定流量：10 L/min
2、调速阀结构上参考了国产Q-25B型调速阀，其阀体、阀盖、调节手柄、螺塞等采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，节流阀芯、减压阀芯、推杆采用了45#中碳钢材料。并配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其运行过程，具有形象逼真，性能可靠等优点。它即可作为 ，也可以作为液压实验元件进行实验演示。
3、调速阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有四只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。
4、使用时应注意：P1孔为进油孔，P2孔为回油孔。不允许错接，安装油路时，应先拔出油孔内的油塞。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出调速阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有二只调速阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
十五、顺序阀
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定流量：10 L/min
2、调速阀结构上参考了国产X-B25B型顺序阀，其阀体、阀盖、锁紧螺母、调节螺母、螺塞等采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、调节杆采用了45#中碳钢材料。并配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其运行过程，具有形象逼真，性能可靠等优点。它即可作为 ，也可以作为液压实验元件进行实验演示。
3、顺序阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有二只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。
4、使用时应注意：P1孔为进油孔，P2孔为回油孔，L为泄油孔。不允许错接，安装油路时，应先拔出油孔内的油塞。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出液压顺序阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有二只顺序阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
十六、减压阀
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定流量：10 L/min
2、减压阀结构上参考了国产J-10B型减压阀，其阀体、阀盖、锁紧螺母、调节螺母、螺塞等采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、调节杆采用了45#中碳钢材料。并配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其运行过程，具有形象逼真，性能可靠等优点。它即可作为 ，也可以作为液压实验元件进行实验演示。
3、减压阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有二只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。
4、使用时应注意：P1孔为进油孔，P2孔为出油孔，L为泄油孔。不允许错接，安装油路时，应先拔出油孔内的油塞。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出减压阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有一只减压阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
十七、二位二通电磁换向阀
功能介绍：
1、额定流量：10 L/min 工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定电压 AC 220V
2、二位二通电磁换向阀结构上参考了国产22D-25D型二位二通电磁换向阀，其阀体、安装底板采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、推杆采用了45#中碳钢材料。挡板、端盖采用铝合金材料，并采用了MFZ1-4D型交流220V电磁阀，配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其运行过程。
3、二位二通电磁换向阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有四只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。（弹性插脚配有备用件）
4、使用时应注意：P孔为进油孔，A孔为出油孔。安装油路时，应先拔出油孔内的油塞，它用电磁阀通用连接线与电气控制面板联接后进行控制。（换向I时电磁铁得电，停止或换向II时电磁失电）
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出二位二通电磁换向阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有一只二位二通电磁换向阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
十八、二位四通电磁换向阀
功能介绍：
1、额定流量：10 L/min 工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定电压 AC 220V
2、二位四通电磁换向阀结构上参考了国产24E-25D型二位四通电磁换向阀，其阀体、安装底板采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、推杆采用了45#中碳钢材料。挡板、端盖采用铝合金材料，并采用了MFZ1-4D型交流220V电磁阀，配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其运行过程。
3、二位四通电磁换向阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有四只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。（弹性插脚配有备用件）
4、使用时应注意：P孔为进油孔，O孔为出油孔，A、B油孔接工作油路（如：油缸）。安装油路时，应先拔出油孔内的油塞，它用电磁阀通用连接线与电气控制面板联接后进行控制。（换向I时电磁铁得电，停止或换向II时电磁失电）
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出二位四通电磁换向阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有二只二位四通电磁换向阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
十九、三位四通电磁换向阀（O型、H型、M型）
功能介绍：
1、额定流量：10 L/min 工作压力范围：0--1.0 Mpa
额定电压 AC 220V
2、三位四通电磁换向阀结构上参考了国产34E-25B型三位四通电磁换向阀，其阀体、安装底板采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、推杆、定位套采用了45#中碳钢材料。挡板采用铝合金材料，并采用了MFZ1-4D型交流220V电磁阀（二只），配合弹簧，油接头，密封圈等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其运行过程。
3、三位四通电磁换向阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有四只定位安装弹性插脚，使用时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的部位。（弹性插脚配有备用件）
4、使用时应注意：P孔为进油孔，O孔为出油孔，A、B油孔接工作油路（如：油缸）。安装油路时，应先拔出油孔内的油塞，它用电磁阀通用连接线与电气控制面板联接后进行控制。具有停止，换向I换向II三种工作状态。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出三位四通电磁换向阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有O型、H型、M型三位四通电磁换向阀各一只。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
二十、二位四通行程换向阀
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa 额定流量：10 L/min
2、二位四通行程换向阀结构上参考了国产24C-25B型二位四通行程换向阀，其阀体、前端盖、螺盖采用进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、推杆采用了45#中碳钢材料。配合弹簧，油接头，密封圈、内六角螺丝等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其换向过程。
3、二位四通行程换向阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有四只定位安装弹性插脚，安装时，应先将所对应的已安装的油缸顶杆行程外在最大位置，在将行程换向阀的推杆复位事相对安装，然后调节推杆使行程换向阀处打开位置。（弹簧压缩位置）
4、使用时应注意：P孔为进油孔，O孔为回油孔，A、B油孔接工作油路（如：油缸）。安装油路时，应先拔出油孔内的油塞。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出二位四通行程换向阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有一只二位四通行程换向阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
二十一、三位五通手动换向阀
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa 额定流量：10 L/min
2、三位五通手动换向阀结构上参考了国产34S-63B型三位五通手动换向阀，其阀体、前端盖、后螺盖采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯、推杆采用了45#中碳钢材料。配合弹簧，油接头，密封圈、内六角螺丝等标准件装配而成，通过它可。明确地观察到阀芯、弹簧、油孔等结构及其换向过程。
3、三位五通手动换向阀采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有四只定位安装弹性插脚，安装时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的位置。
4、使用时应注意：P孔为进油孔，O孔为回油孔（二只），A、B油孔接工作油路（如：油缸）。安装油路时，应先拔出油孔内的油塞，工作时操作手柄的开度可调节流量的大小。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出三位五通手动换向阀，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有一只三位五通手动换向阀。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
二十二、压力继电器
功能介绍：
1、技术参数
工作压力范围：0--1.0 Mpa 额定流量：10 A
2、压力继电器其壳体，底板盖采用了进口透明有机玻璃材料精制而成，阀芯采用45#中碳钢材料，安装了微动开关及信号插座。配合弹簧，油接头，密封圈、钢珠、内六角螺丝等标准件装配而成，通过它可明确地观察到阀芯、弹簧、钢珠等结构及其在压力油作用下的运动过程和触点通断。
3、压力继电器采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装有二只定位安装弹性插脚，安装时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安装在所需的位置。
4、使用时：K孔为进油孔，接所控制的油路。由信号插座输出通，断信号（既油路的压力低于调节的压力时，开关断开，超过调节的压力时，开关接通），用插头连接线与控制面板的常开启动插连接，可控制对应的电磁换向阀，安装油路时，应先拔出油孔内的油塞。
5、拆除时，应将力作用在阀体上，平行拔出压力继电器，禁止斜方向扳动以损坏插脚。
6、使用完毕，应将内部的油倒出，并用橡皮塞塞住进出油孔，清洁油渍，保持清洁。
7、每台设备配有一只压力继电器。
8、其工作原理请参阅教材和其它液压书籍。
十三、行程开关（常开、常闭）
功能介绍：
1、技术参数：
微动开关： 3A 250V
2、行程开关（常开或常闭）信号插头线采用了螺旋定型线装配而成，通过它明确地观察到微动开关，触点的结构及跳动的过程。
3、行程开关（常开，常闭）采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后安装底板上装有四只定位安装弹性插脚，它主要是通过油缸的来回动作，使行程撞块压下它的端子，触发微动 开关跳动而输出信号。
4、安装时，应先在对应的油缸撞块下，安装行程开关。并将所有的插脚对准试验台支架上的插孔，然后平行推入，将它固定在所需的位置。
5、使用时，由信号头输出通、断信号，常开行程开关应将插头连接线与控制面板的常开启动插座连接，常闭行程开关应将插头连接线与控制面板的常闭停止插座连接。
6、拆除时，应将力作用的底板上，平行拔出行程开关（常开、常闭），禁止斜方向板动以防损坏插脚。（弹性插脚配有备用件）
7、每台设备配有常开行程开关，常闭行程开关各一只。
二十四、压力表
功能介绍：
1、压力表型号：Y 100 型
压力表行程：1Mpa
2、压力表其安装座采用了进口透明有机玻璃材料
制成，主要采用了Y-100型压力表。
3、压力表采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背
后安装底座上装有二只定位安装弹性插脚，安装时，
应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠的安
装在所需的位置，连接油路时，应先拔出油孔内的油塞。
4、工作使用时，应先将压力表及连接的油管内的空气排出。（将压力表拔出置于较低位置，反复启动停止油泵，将油渗入排出空气）
5、拆除时，应将力作用在底板上，平行拔出压力表，禁止斜方向扳动以损坏插脚。（弹性插脚配有备用件）
6、每台设备配有压力表三只。
二十五、三通、四通
1、三通、四通，主要用于油路增加通道，它的主体采用了进口透明有机玻璃材料，与三只标准油接头装配而成。
2、三通，四通，采用了弹性插脚的组合安装方式，在其背后均装有二只定位安装弹性插脚，安装时，应将所有的插脚对准插孔，然后平行推入，可靠地安装在所需的位置，连接油路时，应先将拔出油孔内的油塞。
3、每台设备有三通七只，四通三只。
第三章 实验演示操作注意事项
1）、使用本设备进行实验演示的人员应具备一定的液压基础知识。应参阅学习《机械基础》《液压原理》《液压传动》等课程与教材，实验操作前应详细地阅读本使用手册。了解液压元件的结构性能和油路的工作原理。
2）、对于要求进行实验的油路应先进行理论分析，标出油路中每个液压元件符号上的油孔字母，以便校对。摘出需要演示的现象与过程，以便于及时观察。
3）、装配开始前应对元件的安装进行布局。有红色标记的为进油口，无标记的为出油口，对于部分元件安装有特殊要求的请参阅2-1节中对应元件部分。布局时应考虑回路中所有元件的位置，元件上各油孔的接头方向及油路的布置进行多次的调整，使之达到最佳方案为止。
4）、元件布局后，可仔细地根据所标出的油孔字母符号进行油路的连接。连接时应及时拔出油孔内的橡皮塞。
5）、油路连接完后，可进行控制电路的连接。连接时应注意：与常开启动按钮连接的应是常开触点，当常开触点闭合（或闭合一次）后电磁阀插座将输出换向I电压。与常闭停止按钮连接的是常闭触点，当常闭触点断开（或断开一次）后电磁阀插座将无电压，电路具有自锁功能。
6）、安装完毕，应仔细校对回路及油孔是否有错，电器连接线与插孔是否插错及没插到底。
7）、启动油泵电机时，应先将电机调速器旋钮逆时针旋到底，按启动按钮，再将调速器按钮顺时针转到所需的油路或工作压力。
8）、对没有液压油流动的元件及油管（如：压力表、压力继电器、弹簧回位油缸等）需要将腔体内的气体排出，排气时可先将液压元件拔下置于较低的位置，然后来回快速旋转油泵电机调速旋钮，形成变化的压力油，使油流入空腔内将气体排出后将元件插回原处。
9）、将电机转速调到较高处，然后调整溢流阀，使工作回路的压力达到要求。（一般0.4Mpa）若调整溢流阀达不到要求，可适当调节电机转速。
10）、按下操作按钮，即可进行演示，在此过程中请注意观察各种现象，为了减少磨损，增长使用寿命，建议运行时间不要过长。
11）、实验完毕，应先拆除位置较高的元件，以便油流回油箱，并应倒出元件内的液压油，塞上橡皮塞，清洁外表，放回原处。
12）、利用本系统可以在液压元件数量及品种的范围内对自行设计的回路进行实验，对于以 外的液压元件，亦可以提供图纸及样品代为加工。
13）、由于新产品元件功能及结构上的更新与改进，与本使用手册有不相符的地方，敬请谅解，同时希望能来函来电查询，本公司负责解释。
第四章 基本回路的实验及原理分析
基本回路是液压元件组成并能完成特定功能的典型回路，对于任何一种液压系统，不论其复杂程度如何，实际上都是由一些液压基本回路组成的。熟悉这些基本回路，对于了解整个液压系统会有较大的帮助。常用的基本回路按其功能可分为：方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路和顺序动作回路等四大类。每一个基本回路都具备一种特定功能。
4-1用换向发的换向回路
实验目的：
了解换向阀的换向过程。
实验内容：
液压系统中执行换向动作大都由换向阀来实现，如图中的换向回路，根据执行换向的要求，可以选用二位或三位，四通或五通人工、机械、液压和电气等各种控制类型的换向阀。
实验所需元件：（如下图所示）
压力表，双作用油缸，三位五通手动换向阀，溢流阀
4-2 用"O"型机能换向阀的闭锁回路
实验目的：
为了使执行元件在任意位置上停止及防止其停止后窜动，可采用闭锁回路。本实验是用三位四通"O"型机能换向阀的闭锁回路。
实验内容：
但1DT、2DT电磁铁都断电时，阀芯处于中间位置，液压缸的工作油口被封闭。由于缸的两腔都充满了油液，而油液又是不可压缩的，所以就可使活塞锁紧在任何行程位置。这种闭锁回路由于换向阀密封性差，存在泄漏，故锁紧效果较差，但结构简单。
实验所需元件：
压力表，双作用油缸，三位四通"O"型电磁换向阀，溢流阀
4-3液控单向阀的闭锁回路
实验目的：
为了执行元件在任意位置上停止及防止其停止后窜动，本实验为用液控单向阀的双向闭锁回路。
实验内容：
在图示位置时，液压泵输出油液通过换向阀回油箱，系统无压力，液控单向阀A、B关闭，液压缸两腔均不能回油，于是，活塞被双向锁紧。要使活塞向右运动，则需换向阀1D通，在位接入系统，压力油经单向阀A进入液压缸左腔，同时也进入液控单向阀B的控制油口K，打开阀B，液压缸右腔回油可经阀B及换向阀回油箱，活塞便向右运动。反之向左，液控单向阀的密封性好，所以锁紧效果较好。
实验所需元件：
压力表，双作用油缸，液控单向阀，三位四通双电磁换向阀，溢流阀
图3 液控单向阀的闭琐回路
4-4压力调定回路
实验目的：
利用压力控制阀来控制系统中油液的压力，以满足执行元件（液压缸或液压马达）输出力和转矩克服负载要求。
实验内容：
由溢流阀工作原理可知，为了使系统压力近于恒定，液压泵输出的油液除满足系统用油和补偿系统泄漏外，还必须保证有油液经溢流阀流向油箱，所以这样回路效率较低，一般用于流量不大的情况。
实验所需元件：
双作用油缸，溢流阀，调速阀，压力表。
4-5二级压力回路
实验目的：
有些液压传动机械在工作过程的各个阶段需要不同的压力，如图所示活塞上升于下降过程中需要不同的压力，这时就要应该多级压力的回路。
实验内容：
图示为用两个溢流阀分别控制两种压力的二级压力回路，活塞下降是工作行程，需要压力大，由溢流阀1调定，数值较大，活塞上升是非工作行程，系统压力由流溢阀2调定，数值较小，上下方向及压力变换可以用换向阀进行转换。
实验所需元件：
溢流阀，双作用油缸，二位四通手动换向阀。
4-6用减压阀的减压回路
实验目的：
在定量泵液压系统中，溢流阀按主系统的工作压力进行调定，但控制系统需要的工作压力较低，润滑油路的工作压力更低，这时可以采用减压回路。
实验内容：
减压阀的出口压力可以在比溢流阀所调定的压力小的范围内调节。当系统压力有波动或负载有变化时，减压阀出口压力可以稳定不变。
实验所需元件：
减压阀，溢流阀，压力表
4-7用增压缸的增压回路
实验目的：
增压回路是用来使局部油路或个别执行元件得到比主系统油压高的压力，增压的方法很多，本实验是用增压缸的增压回路。
实验内容：
增压缸由大、小两个液压缸a和b组成，a缸中的大活塞和b缸中的小活塞用一根活塞杆连接起来，当压力油进入液压缸a的左腔，油压就作用在大活塞上，扒动大小活塞一起向右运动，这时b缸里就可产生更高的油压，其原理如下：作及在大活塞左端的力Fa和作用在小活塞右端的力Fb分别为（不计压力损失）
Fa=Pa Aa
Fb=Pb Ab
式中：Pa----系统压力
Aa----大活塞的有效作用面积
Ab----小活塞的有效作用面积
Pb----液压缸的b的压力：
因为大小活塞由一根活塞杆连接在一起，而且运动基本上是匀速，所以力应该互相平衡，若忽略摩擦力等因素，则Fa=Fb,PaAa=PbAb,既Pb=PaAe/Af，由于Ae>Af,所以Pb>Pa.
图中辅助油箱的主要作用在工作油缸活塞上升的时候，油液可以通过单向阀进入b缸，以补充这部分管路的泄漏（既增压液压缸的活塞左移时间）。
实验所需元件：
辅助油箱，单向阀，增压油缸，弹簧回位油缸，二位四通手动换向阀，溢流阀。
4-8用换向阀的卸载回路
实验目的：
当液压系统中的执行停止运动后，卸载回路可使液压泵输出的油液以最小的压力直接流回油箱。可知，当P最小，液压泵输出功率就最小，这可节省驱动液压泵电动机的动力消耗，减小系统发热。并可延长液压泵的使用寿命。
实验内容：
图示为用三位换向阀的卸载回路。这里的三位换向阀的滑阀机能应为M，H等类型。当换向阀处于中位时，液压泵输出的油液可发经换换向阀中间通道直流回油箱，实现液压泵卸载。这种卸载回路结构简单，但当压力较高、流量较大时容易冲击，故一般适用于压力较低和小流向的场合。当流量较大，可使用液动或电液动换向阀来卸载。
实验所需元件：
三位四通"H"型双电磁换向阀，双作用油缸，溢流阀。
4-9进油节流调速回路
实验目的：
采用定量泵供油，由流量阀改变进入执行元件的流量来实现调节执行元件速度。把流量控制阀装在执行元件的进油路上，称为进油节流调速回路。
实验内容：
如图所示，回路工作时，液压泵输出的油液，经节流阀进入液压缸，推动活塞运动。一般情况下总有多余油液经溢流回油箱，这样，液压泵工作压力PB就恒定在溢流阀所调定的压力上。当活塞带动执行元件作匀速运动时，作用在活塞两个方向上的力是相互平衡的，即
P 1 A = F + P2 A
式中 P1液压缸右腔的工作压力：
P2液压缸左腔的压力（俗称背压力），这里P≈20
F活塞受的负载阻力（例如切削力，摩擦力等）：
Ac-液压进、回油腔有效工作面积。
整理上式得
P 1 = F / AC
设节流阀前后的压力差为P，则
△P=PB-P1=PB-F/A
流过节流阀进入液压缸的流量Q1为
Q 1 = K A△Pm
式中K为与节流口结构及油液性质有关的系统，A为节流口的通流截面积。再由式9.3可得活塞运动速度V为
V = Q / Ac= K A（PB-F/A）m / Ac
分析上式可知，进油节流调速回路有如下性质：
结构简单，使用方便。由于活塞运动速度V与节流阀的通流截面积A成正比。调节A，即可方便地调节活塞运动速度。
速度的稳定性较差，因液压泵工作压力PB经溢流阀调定后近于恒定，节流阀的通流面积A。调定后也不变，活塞有效作用面积A为常数，所以活塞运动速度将随负载F的变化面波动。
低速载时系统效率低，因为系统工作时，液压泵输出的流量和压力均不变，因此液压泵输出功率是定值，这样执行元件在低速滴在下工作时，液压泵输出功率中有很大部分白白消耗在溢流阀（流理损耗）和节流阀（压力损耗）上，并使油液发热。运动平稳性能差，因为液压缸回油直接通油箱，回油路压力（又称背压力）为0，当负载突然变小、小时或为负值时，活塞也要突然前冲，为提高进油调速回路运支的平稳性，通常在回油路上串接一个背压阀（或用溢流阀，或用换装硬弹簧的单向阀作背压阀）。
进油节流调速回路一般应用在功率较小负载变化不大的液压系统中。
4-10回油节流调速回路
本实验为回油节流调速回路，和前面分析相同，当活塞匀速运动时，活塞上作用力平衡方程形式如下：
P1A = F + P2A
而P1=PB
P2 = P1 F/A = PB F/A
因节流阀出口接油箱，此处压力P3≈0，故节流阀前后的压力差为
△ P= P1 P3 = P2 = PB F/A
所以活塞运动速度
V=Q1/A
上式与进油节流调速回路所得的公式完全相同，因此调速特性也相同。由于回油路上有较大的背压力，在外界负载变化时可起缓冲作用，运动平稳性比前一种要好。此外，回油节流调速回路中，经节流阀面发热的油随即流回油箱，容易散热。而进油节流调节器速回路经节流阀而发的油液进入液压缸，回路热量增多，油液粘度下降，泄漏就增加。综上所述，回油节流调速回路广泛用于功率不大，负载变化较大或运动平衡性要求较高的液压系统中。
4-11变量泵调速回路
实验内容：
变量泵调速回路液压泵输出的压力油全部进入液压缸，推动活塞运动。本实验采用调节齿轮油泵转速方式以改变输油量的大小，从而改变了活塞运动的速度。系统中的溢流阀起安全保护作用，在系统过载时才打开溢流，从而限定了系统的最高压力。
与节流调速相比，容积调速的主要优点是效率高（压力与流量的损耗少），回路发热少。适用于功率较大的液压系统中。
实验所需元件：
双作用油缸，溢流阀，变量泵
4-12变量泵和调速阀组成的复合调速回路
实验内容：
本实验用变量和节流阀（或调速阀）相配合来进行调速的方法，通常称为容积节流复合调速。这种调速方法具有作稳定，效率较高的优点。
调节调速阀节流口的大小，就能改变进入液压缸的流量，因而改变了液压缸的运动速度。如果调节调速阀使其流理为Q1，泵的流量为Q，速阀之间的油路压力升高，而限压式变量叶片泵特点是当工作压力增大到预先调定数值以后，泵的流量会随着工作压力的增加而自动减小，直到Q=Q1为止。
在这种回路中，泵的输油量与系统的需有量（既调速阀的通过流量）是相适应的。因此频率高、发热低。同时，由于采用了调速阀，液压缸的运动速度基本不随负载而变化。即使在较低的速度下工作时，运动也较稳定。
实验所需元件：
双作用油缸，溢流阀，变量泵，节流阀
4-13流量阀短接的速度换接回路
换接内容：
本实验为短接流量发的换线回路。图示位置为慢速，二位二通电磁铁1DT通电时，调速阀被短接，回油直接经二位二通阀流入油箱，活塞运动速度转换为快速。这种回路比较简单，应用相当普通。
实验所需元件：
双作用油缸，二位二通电磁阀，二位四通电磁阀，溢流阀，调速阀。
4-14二次进给回路
实验内容：
本实验为调速阀串联的二次进给回路。调速阀A用于一次进给节流，调速阀B用于第二次进给节流。图示位置为第一次工作进给状态，压力油通过调速阀A后，经二位二通阀流入液压缸，进给速度由阀A调节。当阀C通电后，右位接入系统，流经调速阀A的油液需经调速阀B后再流入液压缸，如果调速阀B调节的流量比A小，则第二次进给速度将取决于阀串联时，同于后一调速阀只能控制更低的速度，因而调节受到一定的限制。
如果将两调速阀串联（如图b所示），就可克服上述缺点。二位三通电磁换向阀在图示位置为第一次工作进给状态，进给速度由调速阀A调节。当换向阀换向后，系统转换为第二次工作进给，进给速度阀B调节。
实验所需元件：
双作用油缸，二位三通电磁阀，二位三通电磁阀，溢流阀，调速阀
4-15用顺序阀的顺序动作回路
实验目的：
在液压传动的机械中，有些执行元件的运动常常要求按严格顺序依动作。例如液压机床常要求先夹紧，然后使工作台移动以进行切削加工。顺序动作回路就是满足这些要求的液压回路。常用的顺序动作回路按照控制原则可分为压力控制和行程控制。
实验内容：
本实验是用顺序阀的顺序动作回路。阀A和阀B是由溢流阀与单向阀构成的组合阀，称为单向顺序阀 。夹紧液压缸与钻孔液压缸依1-2-3-4的顺序动作。动作开始时板动两位四通换向阀，使其左位接入系统，压力油只能进入夹紧液左腔，回油经阀B中的单向阀回油箱，实现动作1。活塞右行到达终点后，夹紧工件，系统压力升高，打开阀A中顺序阀，压力油进入钻孔液压缸左腔，回油经换向阀回油箱，实现动作2。钻孔完毕以后，松开手柄，扳动换向阀换向，使回路处于图示状态，压力油先进入钻孔液压缸右腔，回油路经阀A中的单向阀及手动换工回油箱，实现动作3，钻头退回。左行琶达终点点油压升高，打开阀B中的顺序阀，压力油进入夹紧压缸右腔，回油经换向阀回油箱，实现动作4，至此完成一个工作循环。
这种顺序动作回路的可靠性在很大程度上取决于顺序的性能和压力调定值。为了保证严格的动作顺序，应使顺序阀的调定压力大于先动作的液压缸的最高工作压力，一般应大于（8-10）×10000Pa否则顺序阀可能在压力波动下先行压力，使钻孔液压缸产生先动现象（也就是工件夹紧就钻孔），影响工作的可能性。此回路适用于液压缸数目不多，阻力变化不大的场合。
实验所需元件：
双作用油缸，二位四通手动换向阀，溢流阀，单向阀。
4-16用压力继电器的顺序动作回路
实验内容：
按下按钮，使缸A换向阀的电磁铁1DT通电，压力油进入缸A（假定是夹紧缸）左腔，推动活塞向又运动。碰上定位挡板后（或夹工件后），系统压力升高，安装在缸A进油腔附近的压力继电器发出电信号,使缸B换向阀的电磁铁2DT通电,于是压力油以进入缸B(假定为钻削加工的进给缸)的左腔,推动活塞向右运动(开始钻削加工)。这种利用压力继电器实现顺序动作的回路简单易行，应用普遍。为了防止压力继电器误发信号，其压力调整数值一方面应比缸A动作的最高工作压力高（3-5）×10000Pa；另一方面又要经溢流阀的调定压力低（3-5）×10000Pa
实验所需元件：
双作用油缸，二位四通电磁阀，溢流阀，压力继电器。
4-17用电器行程开关的顺序动作回路
实验内容：
本实验动作过程如下：首先按动按钮（图中未画出），电磁铁1DT通电，左位接入，压力油流入液压缸A左腔，右腔回油，实现动作I右行到终点时，缸A的挡铁压下行程开关IXK，电磁铁2DT通电，液压泵供油又进入缸B的左腔，缸B实现动作2.右行到终点缸B活塞的挡铁压下竺程开关2XK，电磁铁1DT断电，换向阀呈图示状态，压力油进入缸A右腔，左腔回油，活塞返回，缸A实现动作3。左行到终点，缸A活塞的挡铁压下行程开关3CK，电磁铁2DT断电，压力油又进入缸B的左腔，活塞返回，缸B实现动作4.
采用电器行程开关的顺序动作回路，各缸顺序由电气线路保证改变电气线路即可改变顺序动作，并且调整行程，也比较方便。但这种回路的可靠性取决于电器元件，电气线路比较复杂。
实验所需元件：
双作用油缸，二位四通电磁阀，溢流阀，行程开关
4-18用行程阀的顺序动作回路
实验内容：
动作开始时，扳动换向阀，使其右位接入系统，水平液压缸活塞向右移动（动作1），达到终点时撞块交二位四通行程压下，垂直液压活塞向下运动（动作2），当手动换向阀换向以后，水平液压缸向左退回（动作3），当撞块离开行程阀的滚轮时，行程阀复位（图示位置）垂直液压缸活塞上升（动作4），实现了按1-2-3-4的顺序动作。调节撞块的位置，就可以控制动作2继动作1之后开始的时间。
采用行程阀的顺序动作回路，工作较可靠，但行程阀只能安装在工作台附近，另外改变动作顺序也比较困难。
实验所需元件：
双作用油缸，二位四通行程阀，二位四通手动换向阀，溢流阀，
4-19串联液压缸的同步回路
实验所需元件：
双作用油缸，二位四通电磁换向阀，溢流阀
实验内容：
动作开始时，第一个液压缸回油腔排出的油被送入第二个液压缸的进油腔，若两缸的有效工作面积相等，则应能实现同步运动。这种回路结构简单、效率高，能适应较大的偏载，但泵的供油压力较高，同步精度受两缸制造精度。内部泄露和空气混入等因素影响。该回路是速度同步。
4-20先导式溢流阀控制压力的换向回路
实验所需元件：
双作用油缸，二位四通电磁换向阀，先导溢流阀。
实验内容：
采用二位四通电磁换向阀回路。电磁铁通电时，阀芯右移，压力油、进入液压缸左腔，推动活塞杆向右移动（工作进给）电磁铁断电时，弹簧力使阀心左移复位，压力油进入液压缸右腔，推动塞杆，向左移动（快速退回）、根据执行元件换向的要求，可采用二位（或三位四通或五通控制阀），控制方式可以是人力、机械、电气、直接压力和间接压力等。
看图4-20，先导溢流阀控制压力的换向回路